Prensa: Fedeindustria Sucre / CNP 4560
 

 (Cumaná, especial) La Primogénita del Continente Americano se enrumba hacia sus quinientos años de fundada en medio de numerosas dificultades, falta de planificación y una anarquía urbana que resulta necesario abordar con carácter de urgencia para que rescate el abolengo histórico que es parte intrínseca de esta urbe.

Por esa premisa, donde se permea el bagaje de un pasado colonial hacia una actualidad que debe ponerse a tono con los retos del modernismo, FEDEINDUSTRIA SUCRE se restea con llevar adelante la construcción de un monorriel para la capital del estado Sucre.
 
 

Pensar en grande
 

Valentino Alterio, presidente de Fedeindustria-Sucre y de la junta promotora del proyecto, señaló que en reuniones con el alcalde del municipio Sucre, Rafael Acuña, le expresó que no desea que los 500 años de Cumaná pase por debajo de la mesa.

"Tenemos una comisión con más de 10 meses trabajando para levantar unos proyectos de envergadura y cambiarle la cara a la ciudad. Uno de esos planes es el AEROTREN y quiero dar las gracias a Ángel Betancourt, quien tomó ese plan como bandera. Ya hay los contactos con varias empresas en el mundo que manejan esta tecnología", agregó.

Alterio sentenció que es el momento de comenzar a pensar en grande y dejar de lado las mezquindades y miopías que marchitaron en el pasado las esperanzas del cumanés y de todos los sucrenses en general. "Cumaná creció, hay colas de carros por todos lados. Se colapsó debido a que desde hace muchos años cuenta con las mismas calles y avenidas, en tanto que la población y el parque automotor creció de manera exponencial".

Adicionalmente, estamos trabajando con el Alcalde de Cumaná la zona industrial automotriz, la cual permitiría que en unos terrenos de La Llanada, al suroeste cumanés, se instalen los más de 400 talleres mecánicos de la ciudad. "Sería un área de 100 hectáreas para dicho propósito y también para levantar la tercera gran zona industrial de Cumaná, porque las existentes (Álvaro Bortot y El Peñón), ya no se dan abasto. Fedeindustria-Sucre obra en estos tres macroproyectos para que los 500 años de la capital de nuestra entidad sean bien recordados".
 
 
Interlocutores válidos
 

Angel Betancourt, asesor de asuntos económicos del gremio empresarial, sostiene que una de las cosas que más atenta contra del desarrollo, como por ejemplo en el área turística, es la precariedad de los servicios públicos. Es allí donde en lo que toca al transporte público, entra como buena opción la construcción del AEROTREN que agilice la manera en la cual se transporta el gran público en Cumaná.

"Se estudiaron diversas formas de transporte: buses, tranvías, taxis. Durante 10 meses, junto al equipo promotor, se evaluaron todas las tecnologías disponibles y los análisis de factibilidad correspondientes", indicó Betancourt.

Ese informe revisó el funcionamiento de este sistema de transporte en ciudades como Seattle, Miami y World Disney World (Estados Unidos), Japón, Irán (que son tres), Alemania, Italia, sus inversiones máximas y su aceptación popular. "Tenemos una base de datos completa y documentada que trasluce todas las características, bondades y ventajas del AEROTREN para Cumaná", apuntó.

Betancourt informó que se hizo contacto con varias empresas especialistas en esta materia como Hitachi y Mitsubishi de Japón, Bombardier de Canadá y otras tantas más. "Traté de demostrarles que Fedeindustria-Sucre sabe de factibilidad técnico-económica respecto a este plan, con los más altos estándares de proyección y cálculo".
 
 
Incrementaría la actividad turística
 
Rosendo Acosta, Secretario General de Fedeindustria-Sucre expresó que “El AEROTREN de Cumaná ayudaría a mover a la ciudad los días de semanas pero también movería el turismo los fines de semana. En estas ocasiones, los turistas sustituyen al trabajador en los asientos del tren y aprovechan la buena conexión de transporte público que se les ofrece para disfrutar al máximo de un paseo por los alrededores de la ciudad. Al mismo tiempo disfrutarían de una magnifica vista ya que los vagones del tren irían viajando por el aire sostenidos por guayas y se contemplarían las majestuosas costas del Golfo de Cariaco y San Luis por un lado y por el otro el centro histórico de la ciudad. El AEROTREN sería el mejor regalo de cumpleaños para la ciudad primogénita.
 
 
Solución valedera
 

Para Brick Torres, Coordinador de Captación de Inversiones del gobierno municipal capital, indicó que el monorriel es una solución factible para la ciudad, dado que el 90% de sus habitantes son usuarios del habitual sistema de transporte público.

"Recordemos que la gente se transporta en unidades que no reúnen en su mayoría las condiciones idóneas. Hasta hace poco los pasajeros iban de pie, les dan un mal servicio en época de lluvia, se trata de manera déspota a los estudiantes, a las horas pico se desaparecen las unidades, en especial a la hora nocturna dejando varados a los pasajeros. Ahora se pone en el tapete una propuesta interesante por parte del alcalde Rafael Acuña y el equipo promotor de Fedeindustria-Sucre", apuntó Torres.

Aseveró que hay la voluntad política para impulsar esta iniciativa. "El alcalde está enamorado de ese plan. El sector privado anda comprometido en llevarlo adelante. Ya se hizo un contacto preliminar con una empresa iraní especialista en este tipo de negocio de transporte público masivo. Esperamos que los directivos de esa firma estén por acá en marzo para analizar las posibilidades".
 
 
 
 
 
 
 
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